Moottoripyörän osat

Omistan Yamaha TZR 50:n. Ketju sopii TZR:ään, ja valmistaja on omistanut sen. Ainoa asia on, että pitää ottaa DID 420D 132 lenkkiä. Ketju on tehty hyvistä materiaaleista. Se ei kulu, se ei veny niin nopeasti kuin bonyfishin sarjat, Ketju on clip-on, joka tekee sovittamisesta erittäin helppoa. Ketju on musta, mikä tekee siitä moottoripyörässä tyylikkään näköisen, se ei erotu muista osista eikä siten pilaa moottoripyörän ulkonäköä, vaan itse asiassa parantaa sitä. Kiinnitys on hyvin intuitiivinen, ja sinun tarvitsee vain asettaa ketju ketjupyörille ja kiinnittää se ketjun mukana toimitetulla kiinnikkeellä. Jopa henkilö, joka näkee moottoripyörän ensimmäistä kertaa, tietää, miten se kiinnitetään. Ketju on kestävä. Ostin tällä ketjulla varustetun moottoripyörän, jolla ajoin 13 000. En tiedä tarkalleen, kuinka vanha ketju oli ostaessani sen, mutta tiedän, että ketju kestää helposti 15 000 vuotta, joten se on kestävä. Edullinen hinta on toinen ketjun etu, koska ketju on, kuten edellä mainitsin, erittäin hyvälaatuinen ja olen varma, että kaikki ovat tyytyväisiä. Kyseessä on rengastamaton ketju, mikä myös parantaa sen käyttöikää. Verrattuna edeltäjäänsä, vanhempaan malliin, kestävyyden ja käyttöiän taso on paljon korkeampi. Kestävä, sopii käytettäväksi sekä varastossa olevissa että kevyesti viritetyissä ajoneuvoissa aina 80cc asti. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että se toimii hyvin jopa 110cc. Ainoa asia, jota sinun on varottava suurempien tilavuuksien kanssa, on kaasukahvan nykiminen, koska kuten tiedämme, ketju vahvistuu nykiessä kaasukahvaa suuremmissa tilavuuksissa, mikä näkyy edellä mainitun ketjun kulumisena, ja kuten kaikki tiedämme, DID 420D 132-linkit on yleensä suunniteltu pienemmille tilavuuksille, noin 80cc. Ketju on pakattu hyvään, edellistä versiota hienompaan pakkaukseen, joka sisältää ohjeet ketjun laittamiseen, joten kokemattomakin henkilö saa sen helposti laitettua. Mielestäni ketju on hintaansa nähden täydellinen.

Ich habe die Yakk Motorschutzplatte in satin, einschließlich dem unteren Sturzbügel in schwarz, für die Honda Transalp 750, Baujahr 2025 über Gmoto bestellt. Erst einmal die positiven Dinge. Erstens: Eine wirklich flotte Lieferung innerhalb von vier Tagen aus dem 1200 km entfernten Standort von Gmoto in Polen über GLS. Zweitens: Eine absolut sichere und aufwändige Verpackung der einzelnen Teile für den Transport. Super. Drittens: Eine mich wirklich begeisternde hohe Verarbeitungsqualität der beiden Anbauteile. Viertens: Eine sehr hohe Passgenauigkeit der beiden Anbauteile untereinander wie auch an die Befestigungspunkte des Motorrads. Die Hupe konnte mit dem ursprünglichen Befestigungsmaterial glücklicherweise so verschoben werden, dass sie weiterhin nach vorne abstrahlt. Hierfür besteht auch eine entsprechende Aussparung in der Motorschutzplatte. Eine Befestigung mit seitlicher Abstrahlung war nicht erforderlich. Die Montageanleitung ist prinzipiell gut nachzuvollziehen. Weitere Einzelinformationen wären allerdings hilfreich (Abbau der Seitenverkleidung am Motorrad - hier hat mir ein zusätzliches YouTube-Tutorial geholfen / eine Erklärung der Reihenfolge, welche Teile wann endgültig festgezogen werden können, fehlt / Angaben zu empfohlenen Drehmomenten für die einzelnen Schrauben fehlen). Insgesamt ist die Montage, aufgrund des engen zur Verfügung stehenden Arbeitsraumes, fummelig aber für einen einigermaßen ambitionierten Schrauber machbar. Bei einer der vier 10 mm Schaftschrauben war leider das Gewinde beschädigt. Diese musste von mir ersetzt werden. Trotz dieser Einschränkungen ist für mich eine Bewertung mit höchster Punktzahl, aufgrund der schnellen Lieferung, der sicheren Verpackung, der hohen Qualität und Passgenauigkeit der Teile und letztendlich der tollen Optik der Anbauteile am Motorrad, gerechtfertigt.

Asensin tämän sarjan Romet ZXT 50 -mopooni (vuosikerta 2019) ja se toimii täydellisesti. Suurin haaste asennuksessa oli ajoitusketjun vaihtaminen ja moottoritappien vaihtaminen sarjan mukana tulleisiin. Ketjun vaihtamiseksi sinun täytyy: 1. irrota magneettipyörän kotelo niin, että se näkyy kokonaisena, kuten oheisessa kuvassa. 2. lukitse magneettipyörä jotenkin, jotta voit irrottaa magneeton kiinnityspultin. Pystyin tekemään tämän suodatinavaimella hihnassa, jonka löysin rautakaupan auto-osastolta. Kiristin hihnan ja pidin muovikahvaa vastakkaiseen suuntaan löysäämällä pultin tavallisella avaimella. Tämä vaati paljon voimaa, mutta se toimi. 3 Kun mutteri on irrotettu, käytä 139fmb-moottoreissa käytettävää magneettipyörän irrotustyökalua, joka on saatavana täältä gmoto.co.uk-sivustolta. Kierrä se kiinni ja kiristä sitten pultti tiukasti. Tämäkin vaati paljon voimaa. Irrotetaan sitten magneettipyörä ja varotaan, etteivät starttikytkimen kiekot putoa ulos. 4. Irrotamme käynnistimen ketjuineen (muista ottaa ensin metallisuoja pois. 5. sitten irrotetaan ruuvit, jotta päästään käsiksi ajoitusketjuun. Omassa ZXT 50:ssä (2019) oli hyvin outoja pultteja ja jouduin pakottamaan ne ulos isommalla bitillä ja ruuvaamaan ne irti. Toki jouduin vaihtamaan nämä pultit jälkikäteen, mutta täältä löytyy superpultteja "Seal cap bolt" -nimellä. Toinen ongelma oli vanhojen tappien irrottaminen ja uusien asentaminen. Ilman erikoistyökaluja tämä onnistuu helposti ruuvaamalla sisään 2 koon 10 mutteria. Ja pitämällä toista lähempänä moottoria olevasta mutterista kiinni 10-avaimella ja ruuvaamalla toinen irti. Samalla tavalla voit ruuvata ne kiinni. Sylinteri ja pää toimivat hyvin, mukana oli tiivistesarja ja varaventtiilitiivisteet. Tällaisella rahalla suosittelen lämpimästi!

Hei, pyörä on 2008r Yamaha Drag Star 1100 Silverado Itse äänenvaimentimet ovat erinomaisesti tehdyt, hieman kevyttä vaimennusta sisällä, ovat erittäin äänekkäät. Tähän mennessä olen ajanut niillä noin 400km kahdessa päivässä, pitää opetella ajamaan rakennetuilla alueilla tai poliisin ohi. Käytän pysäytyskelloja, joten se on hallittavissa, ei ongelmia. Serkkuni halusi seurata minua, koska hän sanoi, että se oli musiikkia hänen korvilleen, todellakin, se voi olla hauskaa, varsinkin kun jarruttaa moottorilla ;) , ihmiset eivät käänny ympäri, joten se ei taida olla niin kovaäänistä, mikä ilahduttaa minua. olen yliherkkä tässä kohtaa. toinen serkku naureskeli, että hän vaihtaisi Remukseen ;) Mitä tulee pyöräni kiinnitykseen, se olisi voinut olla parempi. Valitettavasti jakoputki on peitetty koristeellisella peltilevyllä, joka on pidempi kuin itse putki. Putken ulkohalkaisija vetimessä on 35mm. Ja itse äänenvaimentimen laippa on leveä ja lyhyt, minkä takia ei ollut mahdollista käyttää mukana tulevia kiinnikkeitä, jotka ovat hienosti kromatut, mutta myös turhat minun tapauksessani, koska ne olisivat olleet muutenkin suojassa. Kaulus on niin leveä, että mukana tuleva puristin ei mahdu, käytin eri puristinta. Itse laippa voisi olla pidempi, oheisessa kuvassa näkyy jakoputken alku. En myöskään käyttänyt oheisia kiinnikkeitä, ostin castoramasta litteän raudan 9pln hintaan, leikkasin pituuteen, porasin reiät, maalasin mustaksi ja niitä ei näe, kromi, minun tapauksessani näkyisi ja rumentaisi näkymää, ja niin mustaa ei tiedä, se sulautuu runkoon. Käytin vain kaksi vähennystä kokoonpanoon, plus alkuperäinen vähennys Yamaha äänenvaimentimista (kupari), se sopii täydellisesti. Kiinnikkeet on merkitty kuviin sinisellä.

WM Motor -akku erottuu edukseen monella tavalla. Ensinnäkin siinä on läpinäkyvä yläkotelo. Olimme hieman yllättyneitä tästä, sillä näytti siltä, että siinä ei ollut elektrolyyttiä. Tämä on kuitenkin vain vaikutelma, sillä akuissa elektrolyytti on geelin muodossa. I-GEL - GEELIELEKTROLYYTTI HAPON SIJAAN. WM Motorin akut on täytetty tiheällä geelillä tavanomaisen hapon sijasta. Näin estetään elektrolyytin tahaton vuotaminen, joka voi aiheuttaa ei-toivottua korroosiota. Geeliakkuja kutsutaan huoltovapaiksi, koska geeli ei haihdu eikä haihtu, joten akkuja ei tarvitse täyttää elektrolyytillä. Niitä ei tarvitse sijoittaa pystysuoraan, ja ne ovat iskunkestävämpiä. Tämäntyyppiset akut toimivat tehokkaammin kuin perinteiset lyijyakut ja kestävät paremmin lämpötilan vaihteluita. Se täyttää käynnistysvirtaa koskevat vaatimukset -30ºC:n ja +50ºC:n välisissä lämpötiloissa. Akuissa elektrolyytti imeytyy kokonaan ja pysyy liikkumattomana erityisten lasimattoseparaattoreiden avulla. LCD-NÄYTTÖ Toinen WM Motor -akkujen erityispiirre on LCD-näyttö. Integroidun sirun ansiosta se mahdollistaa tietojen helpon lukemisen ja asianmukaisen reagoinnin akun tilaan. LCD-näyttö mahdollistaa akun toiminnan täydellisen seurannan, mukaan lukien jännitteen näyttämisen, akun varaustason ilmoittamisen, hälytyksen akun purkautuessa ja akun toiminta-ajan mittaamisen ensimmäisestä kytkennästä alkaen.

Ostin hiljattain Yakk EXP -turvakaiteet Yamaha T7 Tenere 700 -pyörääni, ja vaikka en ole vielä asentanut niitä pyörääni, voin sanoa, että olen ollut erittäin vaikuttunut niiden laadusta ja muotoilusta. Yakk EXP -turvakaiteet on viimeistelty moitteettomasti, ja ne on valmistettu materiaaleista, jotka vaikuttavat erittäin vahvoilta ja kestäviltä. Suunnittelu on vankkaa ja harkittua, mikä viittaa siihen, että ne on suunniteltu kestämään maastokäytön kovia vaatimuksia. Olin tyytyväinen nähdessäni, että nämä tankot on suunniteltu Yamaha T7 Tenere 700 -malliin, mikä takaa täydellisen istuvuuden ja optimaalisen suojan. Arvostan tätä suuresti, sillä tiedän, että pyöräni suojaaminen on tärkeää. En malta odottaa, että saan asentaa nämä tankot pyörääni ja nähdä, miten ne toimivat maastossa. Toivon, että ne täyttävät odotukseni ja tarjoavat etsimäni suojan ja kestävyyden. Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen Yakk EXP -tankojen laatuun ja muotoiluun. Vaikka en ole vielä testannut niitä käytännössä, minulla on suuret odotukset siitä, että ne ovat erinomainen lisä Yamaha T7 Tenere 700 -malliini. Jos etsit laadukkaita, muotoiluun sopivia turvakaiteita T7 Tenere 700 -malliisi, Yakk EXP on mielestäni erinomainen valinta. Odotan innolla, miten ne toimivat kentällä, ja olen varma, että niistä tulee arvokas lisä pyörääni. Erittäin nopea toimitus ja hyvin pakattu suber.

Honda Shadow VT 125 vuosimallia 2000 Äänenvaimennin näyttää loistavalta, vaikka se onkin melko meluisa, mutta se antaa moottoripyörälle suuren moottoritilavuuden luonteen. Mitä tulee äänenvaimentimien kiinnittämiseen runkoon, ne eivät aiheuta mitään ongelmia, kiinnikkeet ovat hyvin universaalit. Mitä tulee itse pakoputken asennukseen, suosittelen tässä yhteydessä menemään mekaanikon luo, koska vaikka paksumman alemman jakotukin kanssa ei ole ongelmia asennuksen ja sovituksen kanssa (mukana toimitetut vähennysrenkaat sopivat), toisen lyhyemmän ylemmän jakotukin kanssa (moottoripyörän sivusta pakoputken puolelta katsottuna) on suuria ongelmia, koska mukana toimitetut vähennysrenkaat eivät sovi, ja sinun täytyy hitsata paksumpi putki, jotta äänenvaimennin sopii putken kanssa. Minun tapauksessani se onnistui hyvin, mutta vaati paljon työtä ja sovittelua. Mielestäni ilman hitsaajaa ja hyvää ideaa ei pärjää. Mekaanikkoystäväni kanssa teimme tätä noin neljä tuntia normaalia työtä keskeytyksettä. Lopputulos on hieno, koska onnistuimme jopa käyttämään alkuperäisiä palosuojia pienten muutosten jälkeen. Äänenvaimennin kuulostaa hyvältä ja näyttää hyvältä mutta on todella meluisa esimerkiksi 1200cc moottoriin asti tyhjäkäynnillä tuskin kuulee mitään eroa. Myöhemmin se muuttuu hieman pieruksi, mutta se on silti paljon parempi ääni kuin pakoputken poraaminen, kuten jotkut kollegat neuvovat. Mielestäni on parempi investoida tähän tuotteeseen, mutta pidemmillä matkoilla se voi olla väsyttävä melun takia.

Nagyon elégedett vagyok ezzel a fúvóka készlettel, bátran ajánlom mindenkinek, aki komolyan gondolja a motorhangolást. Nemrég vágtam bele egy Motowell crogen rs 95 és egy Piaggio NRG MC 2 finomhangolásába, és ez a szett nélkülözhetetlennek bizonyult. Miért ezt válaszd? Kiváló minőség: A fúvókák kidolgozása tűpontos, nincsenek sorják vagy pontatlanságok, ami a Stage6 márkától elvárható szint. A méretjelölések tisztán láthatóak és tartósak, nem kopnak le az első szerelésnél. Praktikus tárolás: A narancssárga Stage6 doboz nemcsak jól néz ki, de rendkívül hasznos is. Nem hánykolódnak a fúvókák a szerszámos ládában, és azonnal látom, melyik méret van éppen a karburátorban. Tökéletes tartomány: A 88-tól 110-ig terjedő skála ideális középút a komolyabb 50-es vagy sport 70-es hengerekhez, főleg ha sportkipufogót is használsz. Tapasztalataim a használat során A beépítés zökkenőmentes volt a 17.5-es Dellorto karburátoromba. Először a 105-ös fúvókával indítottam, majd szépen haladtam lefelé, amíg meg nem találtam az ideális keveréket. A motor gázreakciója érezhetően javult, megszűnt a torpanás teljes gázon, és a gyertya képe is végre az a szép "őzbarna". Összegezve: Ha nem akarsz egyesével, drágábban fúvókákat vadászni, és fontos a precizitás, ez a szett a legjobb befektetés. Megéri az árát, mert rengeteg időt és bosszankodást spórolsz meg vele a hangolás során!

Értékelés: Professzionális készlet, mérföldekkel a gyári felett! A 2022-es Beta 300 RR vásároltam ezt a szettet, és már a kibontáskor azonnal érezhető volt rajta a minőség. Sokkal komolyabb, masszívabb darabokból áll, mint az eredeti gyári alkatrész. Amiért ezt válaszd: • Garantált tartósság: A gyári gyűrű közel sem bír annyit, mint ez. Ez a készlet valóban strapabíróbb – sokkal jobban bírja a terhelést és a kiképzést. • Profi szimering: A készletben lévő szimering kiváló, tökéletesen zár és érezni rajta a minőségi anyaghasználatot. • Több évjárathoz is jó: Hatalmas pozitívum, hogy több gyűrűt is kapsz a csomagban, így ha más évjáratú a motorod, akkor is biztosan megtalálod benne azt, ami pontosan passzol. • Minőségi megmunkálás: Már a tapintásán is látszik, hogy nem spórolták ki belőle az anyagot, sokkal precízebb darab az eredetinél. Mindenkinek bátran ajánlom, aki végleges és megbízható megoldást keres a gyári alkatrészek helyett. Folyamatosan figyeltem motorozás közben és utána is, hogy van-e szivárgás, de semmi! Végre nem kell aggódnom emiatt. • Gyors kiszállítás: Külön köszönet a profi kiszállításért! Nagyon hamar megérkezett a csomag, és minden biztonságosan, sérülésmentesen volt becsomagolva. • Korrekt ár: Sokkal jobb ár-érték arányt képvisel, mint a gyári darabok, főleg, hogy minden benne van egy szettben.

Ostin jalkatapit Yamaha XVS Drag Star 125 -moottoripyörääni. Jalkatappien asentaminen edellyttää moottorin suojuksen (ns. gmols) asentamista. Jalkatapit ovat universaalit ja sopivat halkaisijaltaan erilaisiin gmoleihin. Niiden asentaminen itse moottoripyörään vaatii hieman aikaa, koska niitä käytetään parhaiten symmetrisesti sijoitettuina. Asennukseen tarvitaan vain yksinkertainen avainsarja (minun moottoripyörässäni kaikki tarvittavat avaimet olivat Yamahan toimittamassa tarvikesarjassa). Kävelijöiden jalkatukien kulmaa voidaan säätää niin, että ne ovat mahdollisimman mukavat kuljettajalle. Myös koko rattaiden kallistusta (edessä, takana) voi säätää vapaasti. On erittäin kätevää, että rattaat voidaan taittaa alas, jolloin ne eivät leveytä moottoripyörää eivätkä ole tiellä kaupungissa ajettaessa. Oikein säädettyinä rattaat ovat vakaat ja parantavat merkittävästi ajomukavuutta. Sopivalla ruuvilla voit säätää rattaiden taittamiseen tarvittavan vastuksen, jotta ne eivät taitu kuoppien yli. Kokonaisuutena ne on tehty säädyllisesti. Ne ovat melko painavat, mikä rauhoittaa minua siitä, että ne ovat tukevat. Huonona puolena on kuitenkin mainittava takapuolen viimeistely. Se ei ole esteettisesti yhtä miellyttävä kuin muut, mutta se ei silti kirvele. Kaiken kaikkiaan arvioisin ne ehdottomasti plussalle ja suosittelen niitä kaikille, jotka haluavat tehdä moottoripyörästään mukavamman. Laura

___________IT Gentilissimi di Gmotoshop, innanzitutto Grazie per l'invio velocissimo e tracciato del particolare che ho acquistato. Confezione accurata. idonea per un viaggio di 2mila km, Polonia-> Italia, per una guarnizione per alternatore per Kawasaki Zr-7 2003 molto delicata.Comunicazione di vendita, elaborazione acquisto, tracciatura e consegna tutto perfetto. Grazie ancora e buon lavoro. Un saluto da Bari, Italia. -----------------PL Drogi Gmotoshop, przede wszystkim dziękuję za superszybką i śledzoną wysyłkę zakupionej przeze mnie części. Starannie zapakowana, odpowiednia na 2000-kilometrową podróż z Polski do Włoch, ta bardzo delikatna uszczelka alternatora do Kawasaki ZR-7 z 2003 roku była idealna. Kontakt ze sprzedawcą, realizacja zakupu, śledzenie przesyłki i dostawa były bez zarzutu. Jeszcze raz dziękuję i życzę dalszych sukcesów. Pozdrawiam z Bari we Włoszech. -----------------EN Dear Gmotoshop, first of all, thank you for the super-fast and trackable shipping of the part I purchased. Careful packaging, suitable for a 2,000 km trip from Poland to Italy, for a very delicate alternator gasket for a 2003 Kawasaki ZR-7. Communication with the seller, order processing, tracking, and delivery were all perfect. Thanks again and keep up the good work. Greetings from Bari, Italy.

W sklepie Gmoto.pl kupiłem akumulator standardowy 12V 2.5Ah JMT YB2.5L-C (CB2.5L-C) do mojego zabytkowego motocykla Awo Simson Turist z 1956 r. Długo szukałem takiego akumulatora z uwagi na jego małe rozmiary. Akumulator w motocyklu mieści się w specjalnej bakelitowej puszce i zakup większego nie wchodził w grę - ku mojej radości odpowiedni znalazłem dopiero w Państwa sklepie. Z samym zakupem nie było problemu , jestem bardzo zadowolony z komunikatywności personelu i szybkiej odpowiedzi na moje pytanie dotyczące sposobu oddania zużytego akumulatora. Wystarczyło przesłanie na adres e-mail sklepu dokumentu potwierdzającego oddanie zużytego akumulatora w PSZOK w miejscu zamieszkania, sklep przy zakupie nie pobierał przy tym jakiejkolwiek kaucji. Na uwagę zasługuje niska cena produktu . Sklep potwierdził otrzymanie informacji o przekazaniu zużytego akumulatora do utylizacji. Jakość materiałów, dopasowanie oraz estetykę produktu oceniam na bardzo dobry. Identyczny akumulator użytkowałem w przeszłości, służył mi przez 4 sezony. Dziękuję za kontakt i komunikatywność , pozdrawiam personel sklepu - profesjonalizm, życzliwość i komunikatywność osób z którymi się kontaktowałem zasługuje na szczególne uznanie. W załączeniu przesyłam zdjęcia motocykla

Acest carburator este o alegere excelentă pentru un scuter modificat sau pentru cei care doresc mai multă putere și răspuns rapid la accelerație. Iată câteva aspecte pozitive despre el: ✅ Construcție solidă și durabilă – Este realizat din materiale rezistente, cu finisaje precise, ceea ce îi asigură o viață lungă chiar și în condiții de utilizare intensă. ✅ Performanță ridicată – Datorită diametrului mai mare și a canalelor optimizate, permite un flux de aer și combustibil mult mai eficient, oferind motorului un plus de putere și o accelerație mai rapidă. ✅ Design modern – Aspectul său sportiv, în special culoarea roșie și detaliile metalice, îl fac să iasă în evidență, adăugând un plus de stil scuterului. ✅ Reglaj facil – Dispune de șuruburi de reglaj accesibile, astfel încât se poate ajusta ușor pentru a obține un amestec optim aer-combustibil, potrivit atât pentru economie, cât și pentru performanță maximă. ✅ Compatibilitate bună – Se poate monta pe multe tipuri de scutere și mopede, fiind o alegere populară în rândul pasionaților de tuning. ? În concluzie, acest carburator este ideal pentru cei care vor să scoată mai mult din motorul lor, să simtă diferența la plecare și la viteză, dar și să ofere un look personalizat scuterului.

Zdravím všetkých, píšem recenziu ohľadom ochranného rámu na Honda CRF300 rally 2021. Balenie rámu bolo excelentné, prišiel absolútne bez poškodenia a dodanie bolo skutočne rýchle. Ochranný rám pasuje veľmi pekne, povrchová úprava je kvalitná, skrutky sú použité v tvrdosti 10.9 čo zvyšuje pevnosť. Manuál na montáž je prepracovaný, treba sledovať obrázky a nezabudnúť použiť OEM súčiastky, ktoré tam majú ostať. Je potrebný momentový kľúč a stredné (modré) lepidlo na závity. Musím ale poukázať na nedostatky v spodnom uchytení na rám motocykla. Obrázok 1, skrutka dodávaná výrobcom M8x70-DIN 912, je krátka matica sa nedala naskrutkovať. Riešenie bolo kúpiť skrutky M8x80- DIN 912 a tie už bez úprav dĺžky pasujú perfektne. Obrázok 2, podložka je príliš úzka, pri doťahovaní na predpísaný uťahovací moment sa vťiahne do trubky spodného úchytu a deformuje sa. Výrobca dodáva rozmer D27xd9xH3, riešenie by bolo dodávať podložku v rozmere D30xd9xH3 a problém by sa odstránil. Celkovo produkť hodnotím skoro dokonalý **** . Uvažujem ešte o kúpe spodného ochranného krytu motora od tejto istej značky Yakk, avšak obstarávacia cena je vyššia ako by som čakal, možno sa my podarí vyhrať zľavu od stránky gmoto.sk a napíšem znova podrobnú recenziu. S pozdravom Daniel

Voimansiirtosarja ostettiin vuoden 2004 Honda Varadero 125 -moottoripyörää varten, ja tarkoituksena oli asentaa se pyörään itse, joten ketju ostettiin pikemminkin klipsillä kuin suojuksella. Aluksi olin huolissani siitä, olisinko valmis tehtävään ja asentaisinko vaihteiston oikein. Paketin saatuani tutustuin sen sisältöön. Yllätyksekseni pakkauksessa oli puolaksi tarvittavat tiedot oikeasta asennuksesta ja säädöstä. Pakkaus sisälsi kaksi ketjupyörää ja ketjun, joka ensi silmäyksellä näytti erittäin kunnolliselta (japanilaista tarkkuutta) ja ketju oli jo rasvan peitossa. Uudet osat sopivat täydellisesti tehtaan reikiin, joten koko kokoonpano kesti vain 30 minuuttia. Asennuksen jälkeen ryhdyin säätämään ketjua, jonka olin jo kiinnittänyt pihdeillä. Kun olin asentanut ja säätänyt koko vehkeen, asemani näytti erittäin kunnolliselta ja esteettisesti miellyttävältä. Seuraavaksi koeajo ja tässä ei mitään yllätystä. Osien tarkkuuteen ja rakentamisen laatuun nähden se toimi erinomaisesti. Kaiken kaikkiaan suosittelen tätä sarjaa sen erittäin kohtuullisen hinnan, rakennuslaadun, esteettisyyden ja ennen kaikkea asennuksen ja säädön helppouden vuoksi.

Kierownica motocyklowa to jeden z najważniejszych elementów wpływających na komfort oraz kontrolę podczas jazdy. Po pewnym czasie użytkowania mogę śmiało powiedzieć, że ta kierownica okazała się bardzo dobrym wyborem. Już od pierwszego montażu widać, że produkt jest solidnie wykonany i zaprojektowany z myślą o motocyklistach, którzy oczekują trwałości i wygody podczas jazdy. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest jakość wykonania. Kierownica została wykonana z wytrzymałego aluminium, dzięki czemu jest jednocześnie lekka i bardzo odporna na uszkodzenia. Tego typu materiał sprawia, że kierownica dobrze znosi wibracje oraz trudniejsze warunki jazdy, co jest szczególnie ważne podczas jazdy w terenie lub na dłuższych trasach. Aluminium stosowane w tego typu częściach motocyklowych jest cenione za połączenie wytrzymałości i niewielkiej wagi, co poprawia kontrolę nad motocyklem. Podsumowując, jest to bardzo dobra kierownica motocyklowa, która łączy w sobie wysoką jakość wykonania, wygodę jazdy oraz atrakcyjny wygląd. Sprawdza się zarówno podczas codziennej jazdy, jak i w bardziej wymagających warunkach. Jeśli ktoś szuka solidnej, wygodnej i dobrze wykonanej kierownicy do swojego motocykla, zdecydowanie mogę polecić ten model.

A Husqvarna fejidomja egyszerűen lenyűgöző – minden részletében átgondolt, precíz és igényes munka. Már első ránézésre is látszik rajta az a jellegzetes skandináv formavilág, ami modern, mégis sportos megjelenést ad a motornak. A vonalai dinamikusak, agresszívek, mégis harmonikusak, tökéletesen illeszkednek a motor egész karakteréhez. A kidolgozása kimagasló minőségű. Az illesztések pontosak, az anyaghasználat erős és tartós érzetet kelt. Nemcsak esztétikailag szép, hanem funkcionálisan is kiváló: remek aerodinamikát biztosít, jól tereli a menetszelet, ami nagyobb sebességnél is stabil és komfortos élményt ad. Érezhető, hogy a tervezés során komoly mérnöki munka áll mögötte. A dizájn kifejezetten figyelemfelkeltő. Letisztult, mégis karakteres – pontosan az a fajta megjelenés, amitől egy motor kitűnik a tömegből. A színek és grafikák tökéletesen passzolnak a márka arculatához, erőt és magabiztosságot sugároznak. Egy ilyen fejidom nemcsak védi a motort és a vezetőt, hanem stílust is ad. Összességében a Husqvarna fejidomja kiváló választás mindazoknak, akik egyszerre keresnek minőséget, teljesítményt és egyedi megjelenést. Egyértelműen prémium érzetet ad, és tökéletesen tükrözi a márka innovatív és sportos szellemiségét.

Olen täysin tyytyväinen tämän lasin laatuun ja toimivuuteen. Ensinnäkin minun on huomautettava, että itse tuulilasi on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, mikä takaa esteettisesti miellyttävän ulkonäön lisäksi myös kestävyyden ja säänkestävyyden. Sen kirkas väri lisää moottoripyöräni tyylikkyyttä ja tarjoaa samalla erinomaisen näkyvyyden ajon aikana myös vaikeissa valaistusolosuhteissa. Lisäksi tuulilasi suojaa minua erinomaisesti tuulelta ja hyönteisiltä ajon aikana, mikä tekee matkoista paljon mukavampia ja miellyttävämpiä. Se on myös riittävän suuri, jotta se tarjoaa minulle moottoripyöräilijänä täyden suojan, mikä lisää huomattavasti turvallisuutta tien päällä. Tuulilasin asentaminen oli myös erittäin helppoa ja nopeaa, mitä arvostan kuluttajana. Kaikki kiinnitysosat olivat vankkoja ja helppoja asentaa, mikä säästi aikaa ja vältti tarpeettomia vaikeuksia. Kaiken kaikkiaan Gmoto.co.uk:n tuulilasi täyttää kaikki odotukseni ja jopa ylittää ne. Olen todella tyytyväinen ostokseeni ja voin hyvällä omallatunnolla suositella tätä tuotetta kaikille moottoripyöräilijöille, jotka etsivät laadukasta tuulilasia. Se tekee jokaisesta matkasta entistäkin miellyttävämmän ja mukavamman.

Plussaa: + ulkonäkö, subjektiivinen asia, mutta gmole henkilökohtaisesti moottoripyörässä näyttää mielestäni jopa paremmalta kuin kuvissa - hieno, ne ehdottomasti lisäävät luonnetta (ne eivät erotu liikaa kallosta/moottorista, ne eivät näytä oppimishäkiltä tai pyykinkuivaajalta kouluttajan päällä), kilpi on kunnon peltipala, joka ei vain näytä hyvältä, vaan viimeistelee raflaavan ilmeen; + hinta; + puolalainen tuote, aina kiva tukea omaa; + työn laatu, sekä hitsit näyttävät tukevilta mutta myös esteettisesti miellyttäviltä, että itse maalaus - ei puutteita tai muita babuja; + oletettavasti tuhoutumattomat, eivät pelkää mitään multaa ;) (en ole vielä päässyt testaamaan niitä, ja jääköön se siihen, mutta muiden motoilijoiden mielipiteiden perusteella, mm. Moto Hero ja Borek`s Adventure, joiden arvostelut rohkaisivat minua ostamaan ne, näyttää siltä, että ne kestävät paljon); Parannettavaa: - (koko sarjaa koottaessa - suosittelen aloittamaan levystä ja alemmasta gmolista, ylemmistä vasta myöhemmin, ja koko kokonaisuus pitäisi ruuvata yhteen vasta aivan lopussa) ja ei ole tietoa momentista, jolla gmoli/levy pitäisi kiristää; Ostaisinko uudelleen? Ehdottomasti KYLLÄ

Voor de prijs van een revisiesetjes, koop je hier bij GMOTO een complete kwaliteit carburateur!!!! De onderdelen hier in Nederland zijn soms wel tot 4 a 5 keer zo duur. De aflevering, verzending, het bestellen hier gaat perfect. WIj hadden veel problemen met de carburateurs bij onze Kymco Nexxons en Activs. We hebben er 6 ( beetje ui de hand gelopen hobby ) Machines worden o.a. voor woon werk gebruikt en natuurlijk om om regelmatig met zijn allen te toeren. Problemen: Lekkende benzine kraantjes. Valse lucht. Interne vervuiling. Sonische reiniging hielp slechts een beetje. En een revisie setje past net niet helemaal. Meestal is er toch nog valse lucht en dergelijke. Omdat hier je voor een prachtige prijs een goede carburateur koopt hebben we bijna al onze brommers een nieuwe carburateur gegeven met een nieuw passend spruitstuk gegeven.( ook zeeer gunstig geprijsd) Nu lopen ze allemaal perfect (en trekken sneller op met hogere top) Zie fotos, inregelen van de carburateurs op toerental en natuurlijk uitgebreid test rijden. Binnnenkort gaan hier we revisie onderdelen in kopen voor onze Quads en Atv buggy ( 400cc) investeren in onze Quads en terreinwagen (400 cc)