Unohdin salasanani
Tilauksen tila
Ilmainen toimitus alkaen 199 euro
ID: 664524
Jännitteensäädin
110,85 € arvonlisävero mukaan luettuna
Seuraamme intohimoasi!
Toimitus tarpeidesi mukaan
Sinulla on 14 päivää aikaa tehdä päätös
Jännitteensäädin
Yleinen kuvaus
- MOSFET-tekniikkaa käyttävä säädin/korjauslaite
- Alkuperäislaatuinen varaosa
- Tämä uusi tekniikka on uudistanut kolmivaiheisten tikapintasäätimien konseptin. Monien vuosien ajan näissä laitteissa käytettiin piiohjattuja tasasuuntaajia (SCR) ohjaamaan ylimääräinen energia generaattorista maahan, jotta akkujännite pysyisi vakiona.
- Tämä oli yleisesti hyväksytty ja osoittautui riittäväksi polttomoottoreiden pienissä ja keskisuurissa generaattoreissa. MOSFET-transistoreihin perustuva uusi säätötekniikka on kuitenkin yleistymässä, koska sen hyötysuhde on parempi ja sillä on monia muita mielenkiintoisia etuja SCR:ään verrattuna.
- Nykyaikaisten moottoripyörien ja nelipyöräisten ajoneuvojen energiantarpeet kasvavat nykyään elektronisten lisämoduulien, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, tehokkaan valaistuksen, lukuisten lisävarusteiden jne. käytön vuoksi. Tämä tarkoittaa, että moottorista on käytettävä suuri määrä energiaa. Tämä tarkoittaa, että vaihtovirtageneraattorista tulee suuri määrä energiaa, eikä SCR-ohitussäädin pysty enää säätelemään tätä.
- Tärkein syy on alhainen energiatehokkuus, ja säätimen sisäiset häviöt johtavat ylikuumenemiseen ja ennenaikaiseen vikaantumiseen, kun säätimen läpi johdetaan yli 35 A:n virrat. Tämän seurauksena SCR-tekniikka on saavuttanut rajansa, eikä sitä sen vuoksi suositella suuriin ajoneuvoihin, joiden energiankulutus on suuri.
- Tämän aiemmin mainitun ongelman ratkaisemiseksi oli tarpeen vähentää virtapiirin häviöitä. Kun SCR on aktiivinen (generaattorivirta maadoitetaan), on suuri jännitehäviö eteenpäin (noin 1,5 V @ 35 A), koska se toimii tehodiodina. Jos virta nyt kasvaa, tehohäviöt (esim. lämpö) kasvavat rinnakkain.
- LAITTEEN TEHOHÄVIÖ (W) = ETEENPÄIN KULKEVA VIRTA (A) X JÄNNITEHÄVIÖ (V).
- Edut:
- 3-VAIHEINEN SHUNTTISÄÄDIN, JOLLA ON KORKEA ENERGIATEHOKKUUS
- TEHO JOPA 50A
- TARKKA ELEKTRONINEN AKUN JÄNNITTEEN SÄÄTÖ ESTÄÄ VIRHESYTYTYKSEN.
- VÄHENTYNYT LÄMMÖNTUOTANTO JOHTAA PIDEMPÄÄN KÄYTTÖIKÄÄN
- VALMIUSTILA, JOSSA VIRRANKULUTUS ON ALHAINEN, KUN AJONEUVO EI OLE KÄYTÖSSÄ.
- Muista transistoreista poiketen MOSFET:iä voidaan luonnehtia jänniteohjatuiksi kytkimiksi, koska niiden täysin erilainen puolijohdearkkitehtuuri tekee niiden energiankäytöstä tehokkaampaa.
- Käytettäessä ne käyttäytyvät kuin suurille virroille tarkoitettu matalaluokkainen vastus, joka johtaa kaiken ylimääräisen virran generaattorista maahan. Tämän seurauksena jännitehäviö on hyvin pieni (alle +/-0,2 V @ 35 A) ja tehohäviö pienenee huomattavasti. Tällä on suora vaikutus lämmönkehityksen vähenemiseen ja säätimen pitkään käyttöikään.
- MOSFET-tekniikkaa on parannettu jatkuvasti viime vuosina, koska sitä on sovellettu laajasti kuluttaja- ja teollisuuselektroniikassa. Puolijohdeintegraatiotekniikka tarjoaa enemmän tehoa pienemmässä tilassa erinomaisella suorituskyvyllä. Lisäksi ne mahdollistavat nopeamman kytkennän, suuremman luotettavuuden ja paremman hallinnan suurissa rasitusolosuhteissa.
- Tasasuuntausdiodien teho on toinen tärkeä tekijä, kun on kyse tehonhäviöstä. Koska koko lähtövirta kulkee niiden läpi, niiden on tarjottava sekä suurta kestävyyttä ja vakautta että tehokasta virranohjausta. MOSFET-säätimissämme käytetään suurivirtaisia tasasuuntausdioodeja, joiden jännitehäviö on erittäin pieni, jotta ne auttavat estämään ylikuumenemisen ja täyttävät edellä mainitut vaatimukset.
- Sisäinen SÄÄDIN on suunniteltu täysin uudelleen vastaamaan MOSFET-transistorin vaatimuksia. Akun jännitettä seurataan jatkuvasti, jotta lähtövirta voidaan mukauttaa eri kulutustilanteisiin. Uusi elektroninen ohjain välttää sytytyskaapelin käytön, vähentää liitäntöjen määrää ja yksinkertaistaa johdotustopologiaa. Lisäksi sen valmiustilan virrankulutus on alhainen, minkä ansiosta akku purkautuu hyvin vähän, kun ajoneuvo ei ole käytössä.
- Uuden tekniikan ansiosta säätimen teho voidaan siis nostaa 50A:iin, mutta jännitteen säätö on silti erinomainen. Lisähyötyjen, kuten pienemmän lämpenemisen, korkean hyötysuhteen ja kehittyneen elektronisen ohjauksen ansiosta tämä uusi säädin on ensimmäinen valinta ajoneuvon akkukierron ohjaukseen.
On syytä ostaa
Sopii
- Aprilia RSV4 1000 Factory 2009
- Aprilia RSV4 1000 Factory 2010
- Aprilia RSV4 1000 Factory 2011
- Aprilia RSV4 1000 Factory APRC 2011
- Aprilia RSV4 1000 Factory APRC 2012
- Aprilia RSV4 1000 Factory APRC 2013
- Aprilia RSV4 1000 Factory APRC ABS 2013
- Aprilia RSV4 1000 Factory APRC ABS 2014
- Aprilia RSV4 1000 Factory APRC ABS 2015
- Aprilia RSV4 1000 R 2010
- Aprilia RSV4 1000 R 2011
- Aprilia RSV4 1000 R 2012
- Aprilia RSV4 1000 R 2013
- Aprilia RSV4 1000 R APRC 2011
- Aprilia RSV4 1000 R APRC 2012
- Aprilia RSV4 1000 R APRC 2013
- Aprilia RSV4 1000 R APRC ABS 2013
- Aprilia RSV4 1000 R APRC ABS 2014
- Aprilia RSV4 1000 R APRC ABS 2015
- Aprilia RSV4 1000 RF ABS 2015
- Aprilia RSV4 1000 RF ABS 2016
- Aprilia RSV4 1000 RF ABS 2017
- Aprilia RSV4 1000 RF ABS 2018
- Aprilia RSV4 1000 RF ABS 2019
- Aprilia RSV4 1000 RR ABS 2015
- Aprilia RSV4 1000 RR ABS 2016
- Aprilia RSV4 1000 RR ABS 2017
- Aprilia RSV4 1000 RR ABS 2018
- Aprilia RSV4 1000 RR ABS 2019
- Aprilia RSV4 1000 RR ABS 2020
- Aprilia RSV4 1000 SE Factory APRC 2011
- Aprilia Tuono 1000 V4 R 2011
- Aprilia Tuono 1000 V4 R 2012
- Aprilia Tuono 1000 V4 R 2013
- Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC 2011
- Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC 2012
- Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC 2013
- Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC ABS 2013
- Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC ABS 2014
- Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ABS 2015
- Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ABS 2016
- Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ABS 2017
- Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ABS 2018
- Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ABS 2019
- Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ABS 2020
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR ABS 2015
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR ABS 2016
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR ABS 2017
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR ABS 2018
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR ABS 2019
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR ABS 2020
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR Factory ABS 2017
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR Factory ABS 2018
- Aprilia Tuono 1100 V4 RR Factory ABS 2019
