Unohdin salasanani
Tilauksen tila
Ilmainen toimitus alkaen 199 euro
ID: 664525
Jännitteensäädin
126,72 € arvonlisävero mukaan luettuna
Seuraamme intohimoasi!
Toimitus tarpeidesi mukaan
Sinulla on 14 päivää aikaa tehdä päätös
Jännitteensäädin
Yleinen kuvaus
- MOSFET-tekniikkaa käyttävä säädin/korjauslaite
- Alkuperäislaatuinen varaosa
- Tämä uusi tekniikka on uudistanut kolmivaiheisten tikapintasäätimien konseptin. Monien vuosien ajan näissä laitteissa käytettiin piiohjattuja tasasuuntaajia (SCR) ohjaamaan ylimääräinen energia generaattorista maahan akun jännitteen pitämiseksi vakiona.
- Tämä oli yleisesti hyväksyttyä ja osoittautui sopivaksi polttomoottoreiden pienille ja keskisuurille generaattoreille. MOSFET-transistoreihin perustuva uusi säätötekniikka on kuitenkin tulossa yhä suositummaksi sen paremman suorituskyvyn ja monien muiden mielenkiintoisten etujen vuoksi SCR:ään verrattuna.
- Nykyaikaisten moottoripyörien ja mönkijöiden energiantarpeet kasvavat nykyään, koska niissä käytetään elektronisia lisämoduuleja, kuten polttoaineen ruiskutusjärjestelmää, tehokkaita valaisimia, lukuisia lisävarusteita jne. Tämä tarkoittaa, että generaattorista tulee suuri määrä energiaa, eikä SCR-ohitussäädin pysty enää säätelemään sitä.
- Tärkein syy on alhainen energiatehokkuus, ja säätimen sisäiset häviöt johtavat ylikuumenemiseen ja ennenaikaiseen vikaantumiseen, kun säätimen läpi kulkee yli 35 A:n virta. Tämän seurauksena SCR-tekniikka on saavuttanut rajansa, eikä sitä siksi suositella suuriin ajoneuvoihin, joissa on suuri energiankulutus.
- Tämän aiemmin mainitun ongelman ratkaisemiseksi oli tarpeen vähentää virtapiirin häviöitä. Kun SCR on aktiivinen (generaattorivirta maahan), jännitehäviö eteenpäin on suuri (noin 1,5 V @ 35 A), koska se toimii tehodiodina. Jos virta nyt kasvaa, tehohäviöt (esim. lämpö) kasvavat samansuuntaisesti.
- LAITTEEN TEHOHÄVIÖ (W) = JOHTOVIRTA (A) X JÄNNITEHÄVIÖ (V).
- Edut:
- 3-VAIHEINEN SHUNTTISÄÄDIN, JOLLA ON KORKEA ENERGIATEHOKKUUS
- TEHO JOPA 50A
- AKUN JÄNNITTEEN TARKKA ELEKTRONINEN SÄÄTÖ ESTÄÄ SYTYTYKSEN KESKEYTYKSET.
- VÄHENTYNYT LÄMMÖNTUOTANTO JOHTAA PIDEMPÄÄN KÄYTTÖIKÄÄN
- VÄHÄVIRTAINEN VALMIUSTILA, KUN AJONEUVO EI OLE KÄYTÖSSÄ.
- Muista transistoreista poiketen MOSFET:iä voidaan luonnehtia jänniteohjatuiksi kytkimiksi, koska niiden täysin erilainen puolijohdearkkitehtuuri tekee niiden energiankulutuksesta tehokkaampaa.
- Käytettäessä ne käyttäytyvät kuin pienitehoinen vastus suurille virroille ja johtavat kaiken ylimääräisen virran generaattorista maahan. Tämän seurauksena jännitehäviö on hyvin pieni (alle +/-0,2 V 35 A:n jännitteellä) ja tehohäviö pienenee huomattavasti. Tällä on suora vaikutus lämmönkehityksen vähenemiseen ja säätimen pitkään käyttöikään.
- MOSFET-tekniikkaa on viime vuosina jatkuvasti parannettu, koska sitä käytetään laajasti kuluttaja- ja teollisuuselektroniikassa. Puolijohdeintegraatiotekniikka tarjoaa suuremman tehon pienemmällä tilalla ja erinomaisen suorituskyvyn. Ne mahdollistavat myös nopeamman kytkennän, suuremman luotettavuuden ja paremman ohjauksen raskaissa sovelluksissa.
- Tasasuuntausdiodien teho on toinen tärkeä tekijä, kun on kyse tehohäviöstä. Koska koko lähtövirta kulkee niiden läpi, niiden on tarjottava sekä suurta kestävyyttä ja vakautta että tehokasta virranohjausta. MOSFET-säätimissämme käytetään suurivirtaisia tasasuuntausdioodeja, joiden jännitehäviö on erittäin pieni, jotta ne estävät ylikuumenemisen ja täyttävät edellä mainitut vaatimukset.
- Sisäinen SÄÄDIN on suunniteltu täysin uudelleen MOSFET-transistorin vaatimusten täyttämiseksi. Akun jännitettä seurataan jatkuvasti, jotta lähtövirta voidaan mukauttaa eri kulutustilanteisiin. Uusi elektroninen ohjaus välttää sytytyskaapelin käytön, vähentää liitäntöjen määrää ja yksinkertaistaa johdotustopologiaa. Lisäksi sen valmiustilan virrankulutus on alhainen, joten akku tyhjenee hyvin vähän, kun ajoneuvo ei ole käytössä.
- Tämän uuden tekniikan ansiosta säätimen teho voidaan nostaa 50A:iin, mutta jännitteen säätö on silti erinomainen. Lisähyötyjen, kuten pienemmän lämpenemisen, korkean hyötysuhteen ja kehittyneen elektronisen ohjauksen ansiosta tämä uusi säädin on ensimmäinen valinta ajoneuvon akkukierron ohjaukseen.
On syytä ostaa
Sopii
- Aprilia SRV 850 2012
- Aprilia SRV 850 ABS 2012
- Aprilia SRV 850 i.e. 2013
- Aprilia SRV 850 i.e. 2014
- Aprilia SRV 850 i.e. 2015
- Aprilia SRV 850 i.e. 2016
- Aprilia SRV 850 i.e. 2017
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2013
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2014
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2015
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2016
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2017
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 300 ABS 2019
- Piaggio Beverly 300 ABS 2020
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2018
- Piaggio Beverly 300 Police ABS 2019
- Piaggio Beverly 300 Police ABS 2020
- Piaggio Beverly 300 S ABS 2019
- Piaggio Beverly 300 S ABS 2020
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 350 ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 i.e. ABS 2021
- Piaggio Beverly 350 i.e. Police ABS 2019
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2012
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2013
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2014
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2015
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2012
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2013
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2014
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2015
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2016
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS 2019
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS 2017
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS 2018
- Piaggio Beverly 350 Police ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 S ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 S i.e. ABS 2021
- Piaggio Beverly 350 Tourer ABS 2020
- Piaggio Beverly 350 Tourer ABS 2021
- Piaggio MP3 300 Business ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Sport ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2013
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2015
- Piaggio MP3 300 Sport ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2017
- Piaggio X10 125 2012
- Piaggio X10 125 2014
- Piaggio X10 125 2015
- Piaggio X10 125 2016
- Piaggio X10 125 ABS 2012
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2015
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2016
- Piaggio X10 125 i.e. 2013
- Piaggio X10 350 2012
- Piaggio X10 350 ABS 2012
- Piaggio X10 350 i.e. 2013
- Piaggio X10 350 i.e. 2014
- Piaggio X10 350 i.e. 2015
- Piaggio X10 350 i.e. 2016
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2015
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2016
- Piaggio X10 500 2012
- Piaggio X10 500 ABS 2012
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2015
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2016
