Moottoripyörän jäähdytysjärjestelmä - osat

Jäähdyttimien korkit

Selaa Jäähdyttimien korkit valmistajan mukaan

Kengo JMP 101 Octane HLP OEM Standard Twin-Air Nachman Moose Racing Honda OEM K&S Technologies Moose Utility Division KSX Gilles Tooling

Usein kysytyt kysymykset – Jäähdyttimien korkit

Jäähdyttimen korkki ei ole vain pelkkä kansi, vaan se toimii järjestelmän kriittisenä paineventtiilinä. Sen ensisijainen tehtävä on pitää jäähdytysjärjestelmä vakiopaineessa, mikä nostaa jäähdytysnesteen kiehumispistettä ja ehkäisee moottorin ylikuumenemista. Korkki säätelee myös nesteen virtausta paisuntasäiliöön ja takaisin moottorin lämpötilan vaihdellessa, varmistaen järjestelmän optimaalisen toiminnan.

Korkki kannattaa vaihtaa, jos huomaat merkkejä jäähdytysnesteen vuotamisesta korkin ympäriltä tai jos moottori alkaa käydä epätavallisen kuumana. Myös hapertuneet kumitiivisteet, ruoste tai kuoleentunut jousi ovat selviä merkkejä siitä, että korkki ei enää pidä tarvittavaa painetta. On suositeltavaa tarkistaa korkin kunto vähintään kerran ajokaudessa, jotta vältytään yllättäviltä vaurioilta ja kalliilta moottoriremonteilta.

Valinnassa on tärkeintä tarkistaa korkin ilmoitettu painearvo, joka on yleensä merkitty baareina tai PSI-yksikköinä suoraan korkin päälle. Sinun on varmistettava, että uusi korkki vastaa alkuperäisvalmistajan suosituksia, jotta järjestelmä toimii juuri sille suunnitellulla paineella. Lisäksi korkin fyysinen koko ja kiinnitysmekanismi vaihtelevat malleittain, joten yhteensopivuuden varmistaminen pyörämallin mukaan on ehdottoman välttämätöntä.

Korkeapaineisempi korkki nostaa nesteen kiehumispistettä entisestään, mikä voi olla hyödyllistä esimerkiksi kilpakäytössä tai erittäin vaativissa olosuhteissa. On kuitenkin muistettava, että korkeampi paine rasittaa huomattavasti enemmän jäähdytysjärjestelmän letkuja, liitoksia ja jäähdyttimen kennoja. Jos järjestelmä ei ole suunniteltu kestämään lisääntynyttä painetta, se saattaa aiheuttaa äkillisiä vuotoja tai halkeamia muissa komponenteissa.

Suurimmat erot eri valmistajien välillä löytyvät käytettyjen materiaalien laadusta, kuten tiivisteiden kemiallisesta kestävyydestä ja jousen tarkkuudesta. Joissakin tarvikekorkeissa voi olla myös käytännöllisiä lisäominaisuuksia, kuten sisäänrakennettu lämpömittari, joka helpottaa moottorin lämmön seuraamista ilman erillisiä mittareita. Laadukas merkkikorkki takaa pidemmän käyttöiän ja varmistaa, että venttiilimekanismi toimii täsmällisesti myös äärimmäisissä lämpötiloissa.

Jos korkki on viallinen, se voi päästää paineen karkaamaan liian aikaisin, jolloin jäähdytysneste alkaa kiehua huomattavasti alhaisemmassa lämpötilassa. Tämä johtaa usein nesteen hävikkiin paisuntasäiliön ylivuodon kautta ja lopulta moottorin vaaralliseen ylikuumenemiseen ajon aikana. Pitkään jatkuessaan liiallinen lämpörasitus voi vaurioittaa vakavasti moottorin sisäisiä osia, kuten sylinterinkannen tiivistettä tai pahimmillaan aiheuttaa moottorin kiinnileikkaamisen.

Painearvo on yleensä merkitty korkin päälle joko baareina tai PSI-yksikköinä.

Liiallinen paine rasittaa letkuja, liitoksia sekä jäähdyttimen kennoja ja voi aiheuttaa niihin äkillisiä vuotoja tai halkeamia.

Hapertuneet kumitiivisteet, ruoste tai jousen kuoleentuminen ovat selviä merkkejä korkin toimintakyvyn heikkenemisestä.

Jos paine karkaa viallisen korkin vuoksi liian aikaisin, neste alkaa kiehua alhaisemmassa lämpötilassa aiheuttaen moottorin ylikuumenemisen.

Uuden korkin valinnassa on varmistettava painearvon ohella myös oikea fyysinen koko ja pyörämallikohtainen kiinnitysmekanismi.

Joissakin malleissa on sisäänrakennettu lämpömittari, joka helpottaa moottorin lämmön seuraamista ilman erillisiä mittalaitteita.

Korkki toimii paineventtiilinä, joka ohjaa nesteen virtausta paisuntasäiliöön ja takaisin varmistaen järjestelmän optimaalisen toiminnan.

Liiallinen kuumuus voi vaurioittaa sylinterinkannen tiivistettä tai aiheuttaa pahimmillaan koko moottorin kiinnileikkaamisen.

Tuotteen palautetta

Wiktor

Valtuutettu lausunto

4 vuotta sitten

Yamaha YZ 450 F 2016 vuoden asennus meni hyvin vaikeusasteikko 0/10 valitettavasti alkuperäisen jäähdyttimen se pitää huonosti sinun täytyy kiristää kiinnityslevyt.

Automaattinen käännös

Wiktor

Valtuutettu lausunto

4 vuotta sitten

Jäähdyttimen korkki 1,8 bar Twin Air Honda/Kawasaki/Suzuki/Yamaha

Yamaha YZ 450 F 2016 vuoden asennus meni hyvin vaikeusasteikko 0/10 valitettavasti alkuperäisen jäähdyttimen se pitää huonosti sinun täytyy kiristää kiinnityslevyt.

Automaattinen käännös

Vladan

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Kaikki sujui hienosti, ja olen tyytyväinen tuotteeseen. Paketti toimitettiin nopeasti ja kaikki oli huolellisesti pakattu. Suosittelen. Kiitos.

Automaattinen käännös

Vladan

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Kymcon jäähdyttimen korkki

Kaikki sujui hienosti, ja olen tyytyväinen tuotteeseen. Paketti toimitettiin nopeasti ja kaikki oli huolellisesti pakattu. Suosittelen. Kiitos.

Automaattinen käännös

Βηκη

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Erittäin hyvä kallis kuten se sanoo, että se on minulla on ollut se nyt vuoden ajan ja se on moitteeton hyvin rahan arvoinen

Automaattinen käännös

Βηκη

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Jäähdyttimen korkki 1.8 b Yamaha Suzuki Honda Kawasaki

Erittäin hyvä kallis kuten se sanoo, että se on minulla on ollut se nyt vuoden ajan ja se on moitteeton hyvin rahan arvoinen

Automaattinen käännös

Marcin

Valtuutettu lausunto

4 vuotta sitten

Honda Hornet 600, 2001. Jäähdyttimen korkki sopii täydellisesti, työstö ok. osa kuten kuvattu.

Automaattinen käännös

Marcin

Valtuutettu lausunto

4 vuotta sitten

Jäähdyttimen korkki 28 mm Honda

Honda Hornet 600, 2001. Jäähdyttimen korkki sopii täydellisesti, työstö ok. osa kuten kuvattu.

Automaattinen käännös

ioannis

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Erittäin hyvä tuotteen laatu ja vahvuudet

Automaattinen käännös

ioannis

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Jäähdyttimen korkki 1.8 b Yamaha Suzuki Honda Kawasaki

Erittäin hyvä tuotteen laatu ja vahvuudet

Automaattinen käännös

Jäähdyttimien korkit suosituimmille moottoripyörille

Gas Gas

EC 250

Honda

CR 125 CRF 450 CR 85 TRX 420 CR 500 CRF 150 CR 250 CRF 125

Husaberg

FE 450 FE 390 FE 250 FE 350

Husqvarna

TE 125 FE 350 TE 300 FC 350 FC 250 FE 250 FC 450

KTM

EXC 125 SX 250 EXC 200 EXC 250 SX 125 EXC-F 350 EXC-F 250

SX-F 350

Kawasaki

KX 85 KX 250 KX 450 KVF 360 KX 80 KX 500 KX 125 KAF 400

Suzuki

RM 85 RM 125 RM 250 RM 80 RM-Z 250

RM-Z 450 LT-Z 400 Quadsport LT-R 450 Quadracer

Yamaha

YZ 125 YZ 450 WR 250 YFM 700 YFM 450 YZ 85 WR 450 YZ 80