Kytkinlevyt - 2 sivu

Selaa Kytkinlevyt - 2 sivu valmistajan mukaan

Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Athena Tourmax HLP Moretti EBC Duells XRS Prox Naraku Vicma Diverse Parts OEM Standard TRW Polini

Usein kysytyt kysymykset – Kytkinlevyt - 2 sivu

Standardikytkinlevyt on suunniteltu vastaamaan moottoripyörän alkuperäisvalmistajan teknisiä vaatimuksia, ja ne soveltuvat erinomaisesti normaaliin katuajoon ja jokapäiväiseen käyttöön. Erikoiskytkinlevyt taas on valmistettu kestämään kovempaa mekaanista ja termistä rasitusta, kuten rata-ajoa tai raskaampaa kuormitusta, ja niissä käytetään usein kehittyneempiä kitkamateriaaleja. Valinta näiden välillä riippuu ensisijaisesti ajotyylistäsi sekä siitä, kuinka paljon tehoa ja vääntöä moottorisi välittää voimansiirrolle.

Tyypillisin merkki kuluneista kytkinlevyistä on kytkimen luistaminen, jolloin moottorin kierrokset nousevat kiihdytyksessä, mutta pyörän nopeus ei kasva vastaavassa suhteessa. Voit myös huomata vaihteiden kytkeytyvän huonosti, kytkinkahvan tuntuman muuttuvan epämääräiseksi tai kytkimen ”tarraavan” kiinni nykivästi. On suositeltavaa vaihtaa levyt heti ensioireiden ilmaantuessa, jotta vältetään kytkinkruunun vaurioituminen tai metallisilpun pääsy moottoriöljyn joukkoon.

Oikean sarjan valinta alkaa aina tarkistamalla moottoripyörän merkki, tarkka malli ja valmistusvuosi, sillä levyjen halkaisija ja hampaiden määrä vaihtelevat tarkasti eri moottorityyppien välillä. Jos pyöräsi on vakio ja ajat pääasiassa maantiellä, laadukas perussarja tarjoaa parhaan hinta-laatusuhteen ja pitkän käyttöiän. Mikäli moottoria on viritetty tai pyörää käytetään esimerkiksi <a href="/dict/enduro-4291.html">enduro</a>-ajossa, kannattaa harkita vahvistettuja levyjä, jotka on suunniteltu sietämään korkeampia käyttölämpötiloja.

Kattava kytkimen korjaussarja sisältää yleensä vähintään uudet kitkalevyt, mutta usein on järkevää hankkia sarja, jossa on mukana myös uudet välilevyt ja kytkinjouset. Vanhat välilevyt voivat olla kuumuudesta kieroutuneet ja väsyneet jouset eivät jaksa enää painaa levyjä riittävällä voimalla yhteen, mikä aiheuttaa uudenkin levysarjan ennenaikaista kulumista. Vaihtamalla kaikki komponentit kerralla varmistat kytkimen tasaisen toiminnan, parhaan mahdollisen pidon ja mielenrauhan pitkäksi ajaksi.

Laadukkaat kytkinlevyt on valmistettu tarkasti valituista kitkamateriaaleista, jotka säilyttävät ominaisuutensa ja pitokykynsä myös äärimmäisessä kuumuudessa. Halvemmat vaihtoehdot saattavat lasittua tai murtua nopeasti kovan rasituksen alla, mikä johtaa kytkimen toiminnan heikkenemiseen ja usein toistuvaan huoltotarpeeseen. Panostamalla tunnettujen valmistajien tuotteisiin saat parempaa kestävyyttä, tarkemman kytkintuntuman ja varmuuden siitä, että voima välittyy takarenkaalle tehokkaasti kaikissa olosuhteissa.

Kyllä, lähes kaikki märkäkytkimessä käytettävät kitkalevyt tulee liottaa puhtaassa moottoriöljyssä ennen niiden asentamista paikalleen moottoriin. Suositeltu liotusaika on yleensä muutamasta tunnista yhteen vuorokauteen, jotta öljy imeytyy kunnolla huokoiseen kitkamateriaaliin ja estää levyjen palamisen heti ensimmäisessä käynnistyksessä. Jos levyt asennetaan kuivina, niiden pinta voi vaurioitua välittömästi ensimmäisen kytkimen käytön yhteydessä, mikä lyhentää osien käyttöikää merkittävästi.

Vastaus: Erikoiskytkinlevyt on valmistettu kestämään kovaa mekaanista ja termistä rasitusta, kuten rata-ajoa tai raskaampaa kuormitusta, hyödyntämällä kehittyneitä kitkamateriaaleja.

Vastaus: Moottorin kierrokset nousevat kiihdytyksessä, mutta pyörän nopeus ei kasva vastaavassa suhteessa kytkinlevyjen kulumisen vuoksi.

Vastaus: Kytkinlevyjen halkaisija ja hampaiden määrä vaihtelevat tarkasti moottoripyörän merkin, mallin ja valmistusvuoden mukaan.

Vastaus: Kieroutuneet välilevyt ja väsyneet jouset heikentävät kytkimen puristusvoimaa ja aiheuttavat uuden levysarjan ennenaikaista kulumista.

Vastaus: Levyjen pinta voi vaurioitua tai palaa välittömästi ensimmäisen kytkimen käytön yhteydessä, mikä lyhentää osien käyttöikää merkittävästi.

Vastaus: Halvemmat vaihtoehdot saattavat lasittua tai murtua nopeasti rasituksen alla, mikä johtaa kytkimen toiminnan heikkenemiseen ja toistuvaan huoltotarpeeseen.

Vastaus: Nopea vaihtaminen ensioireiden ilmaantuessa estää kytkinkruunun vaurioitumisen ja metallisilpun pääsyn moottoriöljyn joukkoon.

Kytkinlevyt - 2 sivu suosituimmille moottoripyörille

Aprilia

RS 125 RX 50 RSV 1000 ETV 1000 Caponord SX 50 Pegaso 650 SL 1000 Falco RS 50

BMW

F 650 GS R 1200 GS F 800 GS K 1200 RS R 1200 RT R 1100 R

F 650 R 1100 S

Beta

RR 50 RR 125 RR 300 2T RR 350 RR 480 RR 250 RR 450 RRT 50

Buell

XB12S 1200 Lightning S1 1200

CPI

SM 50 Supermoto

SX 50 Supercross

Cagiva

Mito 125

Derbi

Senda 50 GPR 50

Ducati

Monster 900 Monster 696 Monster 1000 ST2 944 Sporttouring Multistrada 1000 Supersport 900 749 Sport 1000

Gas Gas

EC 250 EC 300 EC 125 EC 200 EX 300 MC 125 TXT 300 MC 250

Generic

Trigger 50

HM-Moto

CRE F 450 CRM 250

Harley Davidson

XL 1200 XL 883

FLSTC 1340 Heritage Softail Classic XLH 883 Sportster FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXDBP 1690 Dyna Street Bob Factory Custom FLTC 1340 Tour Glide Classic XR 1200

Honda

CBR 125 VTR 1000 CRF 450 VT 750 TRX 350 VFR 800 XL 600 Transalp VT 600 Shadow

Husaberg

FE 450

Husqvarna

SM 125 WRE 125 WR 125 WR 250 TE 250 TC 250 TE 310 TE 610

KTM

EXC 300 EXC 250 EXC 125 SX 85 SMC 690

EXC-F 350 SX-F 250 EXC-F 250

Kawasaki

VN 1500 ZX-10R 1000 Z 1000 KMX 125 KX 250 KX 125 KX 85 VN 900

Keeway

TX 50 X-Ray 50

MBK

X-Limit 50

MZ

Baghira 660 Skorpion 660

Peugeot

XPS 50

Piaggio

Ape 50

Rieju

MRT 50 Drac 50 MRX 125 MRX 50 RR 50 RS-2 50

Sherco

SE 250 SM 50 SEF 300 SE 50 SEF 250 SE 300

Suzuki

GSF 600 Bandit GSX 1300 Hayabusa GSX-R 1000 RM 250 GSX-R 750 DR 650 VS 1400 Intruder GSX 600

Triumph

Tiger 800 Speed Triple 1050 Bonneville 800 Sprint 1050 Rocket III 2300 Daytona 675 Thruxton 865 Sprint 955

Vespa

PK 50 N 50 Primavera 125 PX 125 PX 150 PK 125 S 50

Victory

Cross Country 1800

Yamaha

DT 125 YZ 85 WR 125 V-Max 1200 YFM 350 YZF-R1 1000 YZ 250 XV 535 Virago