Sytytyspuolat moottoripyöriin merkiltä TSK

Moottoripyörien sytytyskelat ovat sytytysjärjestelmän osia, jotka tuottavat sytytystulppien käyttämää korkeajännitteistä virtaa. Sytytyskela mahdollistaa sähkökaaren muodostumisen sytytystulpassa ja sen seurauksena polttoaineseoksen syttymisen polttokammiossa. Viallinen moottoripyörän sytytyskela vaikeuttaa tai estää polttomoottorin moitteettoman toiminnan.

Sytytyskela korkeajännitteisen virran lähteenä

Moottoripyörät ovat tyypillinen esimerkki bensiinimoottorilla varustetuista ajoneuvoista, joissa seoksen syttyminen polttokammiossa vaatii sytytyselementin, niin sanotun kipinän, joka syntyy sähköenergian avulla. Kipinä sylinterien sisällä syntyy erityisen sytytystulpan avulla, mutta kipinän nopeaan muodostumiseen sytytystulpassa tarvitaan erittäin korkeajännitteistä virtaa, joka on suhteettoman suurta moottoripyörän sähköjärjestelmässä esiintyvään tavalliseen matalajännitteiseen virtaan verrattuna. Sytytystulpan lisäksi sytytysjärjestelmä tarvitsee siis komponentin, joka muuntaa tavallisen matalajännitteisen virran sytytystulpan tarpeisiin sopivaksi. Sytytystulppaan virtaa tuottavat moottoripyörien sytytyskäämit, jotka tuottavat korkeajännitteistä virtaa, joka siirretään sytytyskaapeleiden kautta sytytystulppaan.

Sytytyskela toimii muuntajan periaatteella

Moottoripyörän sytytyskela on käytännössä pieni muuntaja, joka koostuu ensiö- ja toisiokäämeistä, joiden kierrosmäärät ovat erilaiset. Induktion seurauksena akusta virtaava virta tuottaa magneettikentän sytytyskelaan ensiökäämiin. Kun kipinä tarvitaan, katkaisija tai sytytysmoduuli katkaisee tämän kentän, mikä tuottaa 250–400 voltin jännitteen. Kun jännite kulkee sytytyskelan läpi toisiokäämiin, sytytyskelan toisiokäämin sata kertaa suurempi käämimäärä moninkertaistaa tämän jännitteen sytytystulpan vaatimaan tasoon.

Korkea jännite altistaa sytytyskäämit nopealle kulumiselle

Korkean jännitteen ja jopa useiden tuhansien sytytyskertojen minuuttia kohti vuoksi sytytyskäämi kuluu asteittain. Tästä syystä sytytyskäämi vaatii ennen kaikkea laatua. Jos järjestelmässä on vanha tai huonolaatuinen sytytyskela, moottoripyörällä on sytytysongelmia ja se menettää tehoa. Ensimmäisiä merkkejä viallisesta tai kuluneesta sytytyskelaasta ovat epätasainen moottorin käynti, nykiminen ja suurempi polttoaineenkulutus. Jos sytytyskelan vikaoireisiin ei reagoida, kelan heikko laatu, kuluminen tai vaurio altistavat moottorin vakaville vaurioille. Kelan ja sytytysjärjestelmän kunnon voi tarkistaa mittaamalla kelan käämien vastuksen, josta riippuu, muuntaako sytytyskela virtaa asianmukaisesti.

Sytytyskela vaatii myös asianmukaisen suojuksen

Samasta syystä on tärkeää myös kelan asennus järjestelmään sekä suojuksen tiiviys, joka suojaa sytytyskelaa ulkoisilta tekijöiltä tai virtakarkailulta. Asennusvirhe voi johtaa korkeajännitteen virran poistumiseen ja käämin vaurioitumiseen. Suojuksen tiiviyden puutteen vuoksi käämin virta voi vuotaa järjestelmän ulkopuolelle ja vaurioittaa pikemminkin moottoripyörän muita osia kuin sytytyskäämiä. Toinen ongelmien lähde voi olla käämiin syötettävän virran riittämättömyys, minkä vuoksi käämi toimii liian hitaasti eikä mahdollista moottorin moitteetonta sytytystä. Kulunut tai vaurioitunut sytytyskäämi on vaihdettava, ja sytytyskäämien vaihdossa on käytettävä ainoastaan käämiä, joilla on samat tekniset tiedot.

Laadukkaat moottoripyörän sytytyskelat Gmotossa

Meiltä löydät sytytyskelat useiden valmistajien moottoripyörille. Tarjoamme korkealaatuisia sytytyskeloja arvostetuilta valmistajilta, jotka on suunniteltu 6 V:n, 12 V:n ja uudemmille virtapiireille. Valikoimassamme on myös valmiita sarjoja, jotka koostuvat sytytyskelasta ja sytytystulpasta sekä niihin liittyvistä sytytyskaapeleista, ja jopa kokonaisia moottoripyörän sytytysmoduuleja. Kunkin sytytyskelan ominaisuudet ja tekniset tiedot ovat saatavilla klikkaamalla tuotetta.