Moottoripyörän ohjaustangot ja varusteet

Ohjaustangon korokepalat

Selaa Ohjaustangon korokepalat valmistajan mukaan

Venbo Kengo HLP Vicma Accel Yakk EXP Emgo Moose Racing Domino Renthal Drag Specialties SW-Motech Odi Xiaomi RFX Neken Hebe S&S Cycle Powermadd Biltwell

Usein kysytyt kysymykset – Ohjaustangon korokepalat

Ohjaustangon korokepalat, joita kutsutaan usein myös nimellä riserit, ovat mekaanisia osia, jotka asennetaan alkuperäisten kiinnikkeiden ja ohjaustangon väliin. Niiden ensisijainen tehtävä on nostaa ohjaustankoa ylemmäs tai tuoda sitä lähemmäs kuljettajaa, jolloin ajoasennosta tulee pystympi ja rentoutuneempi. Tämä vähentää merkittävästi painetta ranteissa, hartioissa ja alaselässä, mikä tekee erityisesti pitkistä ajomatkoista huomattavasti mukavampia.

Sopivien korokepalojen valinta alkaa tarkistamalla moottoripyöräsi ohjaustangon halkaisija, joka on yleensä joko 22 mm tai 28 mm. Tämän lisäksi sinun on varmistettava, että korokepalojen pulttijako täsmää pyöräsi alkuperäisiin kiinnikkeisiin tai että valitset mallikohtaisen sarjan. On myös tärkeää mitata, kuinka paljon korkeutta voit lisätä ilman, että jarruletkut tai sähköjohdot jäävät liian kireälle ohjaustangon ääriasennoissa.

Tämä riippuu täysin siitä, kuinka korkeat korokepalat aiot asentaa ja kuinka paljon vapaata mittaa alkuperäisissä kaapeleissa on käytettävissä. Yleensä pienet, noin 20–30 mm korotukset onnistuvat ilman suuria muutoksia, kunhan varmistat kaapeleiden vapaan liikkumisen ohjaustankoa käännettäessä. Jos valitset tätä korkeammat riserit, on hyvin todennäköistä, että joudut vaihtamaan jarruletkut ja vaijerit pidempiin malleihin turvallisuuden ja toimivuuden varmistamiseksi.

Säädettävät korokepalat tarjoavat huomattavasti enemmän joustavuutta, sillä niiden avulla voit säätää tangon korkeuden lisäksi myös sen etäisyyttä kuljettajaan nähden. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos haluat hienosäätää ajoasentoasi täydelliseksi tai jos useampi eri kokoinen henkilö ajaa samalla moottoripyörällä. Vaikka ne ovat usein hieman kalliimpia kuin kiinteät palat, niiden tarjoama ergonominen etu ja mahdollisuus löytää juuri itselle sopiva asento on monen kuljettajan mielestä sijoituksen arvoinen.

Kyllä, korokepalat muuttavat ajotuntumaa tuomalla kuljettajan painopistettä hieman taaksepäin ja pystympään asentoon. Tämä parantaa usein pyörän hallittavuutta hitaissa nopeuksissa ja maastoajossa, sillä kuljettaja voi seistä jalkatapeilla luonnollisemmassa asennossa. Toisaalta erittäin korkeat korokepalat voivat hieman vähentää eturenkaan tuntumaa erittäin nopeassa kaarreajossa, joten on tärkeää löytää hyvä tasapaino mukavuuden ja urheilullisen hallittavuuden välillä.

Useimmat ohjaustangon korokepalat on suunniteltu helposti asennettaviksi tavallisilla työkaluilla, joten asennus onnistuu yleensä harrastajalta kotitallissa. On kuitenkin kriittisen tärkeää noudattaa valmistajan ilmoittamia kiristysmomentteja ja varmistaa, että ohjaustanko kääntyy esteettömästi laidasta laitaan asennuksen jälkeen. Jos olet epävarma jarruletkujen riittävyydestä tai ohjauslaitteiden turvallisuudesta, on aina suositeltavaa kääntyä ammattitaitoisen moottoripyörähuollon puoleen.

Vastaus: Korokepalat on yleensä mitoitettu joko 22 millimetrin tai 28 millimetrin ohjaustangon halkaisijalle.

Vastaus: Valinnassa on varmistettava ohjaustangon oikea halkaisija sekä korokepalojen pulttijaon täsmääminen pyörän alkuperäisiin kiinnikkeisiin.

Vastaus: Kaapelit on todennäköisesti vaihdettava pidempiin, jos asennettavat korokepalat ovat korkeammat kuin 20–30 millimetriä.

Vastaus: Säädettävät korokepalat mahdollistavat ohjaustangon korkeuden säätämisen lisäksi myös sen etäisyyden muuttamisen kuljettajaan nähden.

Vastaus: Korokepalat parantavat hallittavuutta hitaissa nopeuksissa ja mahdollistavat luonnollisemman seisoma-asennon jalkatapeilla ajettaessa.

Vastaus: Asennuksessa on noudatettava valmistajan ilmoittamia kiristysmomentteja ja varmistettava ohjaustangon esteetön kääntyminen ääriasentoihin.

Tuotteen palautetta

Marcin

Valtuutettu lausunto

6 vuotta sitten

Automaattinen käännös

Marcin

Valtuutettu lausunto

6 vuotta sitten

Ohjaustangon korotus 22 mm + 25 mm HLP

Päivitys asennettiin vuoden 2006 Suzuki GSF 1200 S Bandit -moottoripyörään, eikä kaasukahvan vaijereita tai jarru- ja kytkinlinjoja tarvinnut muokata (ostaa pidempiä). Ohjaustanko ja siihen kiinnitetyt lisävarusteet eivät törmää tankkiin tai verhoiluun. Ohjaimen asento on suorempi ja helpottaa ohjaamista alhaisissa nopeuksissa. Se on valmistettu alumiinista, kuten alkuperäiset ohjaustangon kiinnikkeet (riserit), eikä laatu poikkea alkuperäisestä, mutta se on hieman leveämpi kuin alkuperäiset ohjaustangon kiinnikkeet, eikä kiiltävä viimeistely ole sulautunut täydellisesti moottoripyörään, mutta se on yleiskäyttöinen, joten tämä on hyväksyttävää. Reikä on hieman pienempi kuin ohjaustangossa, mutta tämä mahdollistaa ohjaustangon "kauhomisen" ja lisää ohjaustangon vakautta. Suositeltava tuote.

Automaattinen käännös

Iván

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Kaikki täydellinen, sopii täydellisesti suluissa ja nopea toimitus. Vakavuus ja erittäin selkeät selitykset. Suositeltu

Automaattinen käännös

Iván

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Ohjaustangon korotus 30 mm KTM Husqvarna HLP

Kaikki täydellinen, sopii täydellisesti suluissa ja nopea toimitus. Vakavuus ja erittäin selkeät selitykset. Suositeltu

Automaattinen käännös

Artur

Valtuutettu lausunto

8 vuotta sitten

Suuri yllätys laadun ja ammattitaidon suhteen, kaikki on täydellinen ja käyttövalmis ilman muutoksia, jos sinä, kuten minä, myös pelaat cystom pecam erittäin paljon!!!!

Automaattinen käännös

Artur

Valtuutettu lausunto

8 vuotta sitten

Ohjaustangon kiinnitys + 20 mm - 28 mm nousu alumiinia

Suuri yllätys laadun ja ammattitaidon suhteen, kaikki on täydellinen ja käyttövalmis ilman muutoksia, jos sinä, kuten minä, myös pelaat cystom pecam erittäin paljon!!!!

Automaattinen käännös

Artur

Valtuutettu lausunto

8 vuotta sitten

Ostin nämä korotukset 98 vuotta vanhaan Yamaha XJ600:een. Ne sopivat täydellisesti. Minulla ei ole valittamista tästä tuotteesta. Jopa muoto on yhteensopiva tehtaan kanssa. Terveisin ja suosittelen.

Automaattinen käännös

Artur

Valtuutettu lausunto

8 vuotta sitten

Ohjaustangon korotus 22 mm + 25 mm HLP

Automaattinen käännös

THEODOROS

Valtuutettu lausunto

8 kuukautta sitten

Juuri sitä, mitä tarvitsin. Ei liikaa, ei liian vähän! Suosittelen sitä niille, jotka haluavat lisätä ohjaustangon korkeutta.

Automaattinen käännös

THEODOROS

Valtuutettu lausunto

8 kuukautta sitten

Ohjaustangon korotus 25 mm Husqvarna 701 KTM 690 hopea Yakk EXP

Juuri sitä, mitä tarvitsin. Ei liikaa, ei liian vähän! Suosittelen sitä niille, jotka haluavat lisätä ohjaustangon korkeutta.

Automaattinen käännös

Daniel

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Pieni mutta hienovarainen ero, parantaa istuma- ja seisoma-asentoa, huippuhinta, huippulaatu, helppo asentaa.

Automaattinen käännös

Daniel

Valtuutettu lausunto

1 vuosi sitten

Ohjaustangon korotus 25 mm Husqvarna 701 KTM 690 hopea Yakk EXP

Pieni mutta hienovarainen ero, parantaa istuma- ja seisoma-asentoa, huippuhinta, huippulaatu, helppo asentaa.

Automaattinen käännös

Никола

Valtuutettu lausunto

10 kuukautta sitten

Täydellistä! Ne sopivat täsmälleen kuvaukseen. Erittäin hyvä laatu ja käsittely. Juuri sitä, mitä etsin. Kiitos!

Automaattinen käännös

Никола

Valtuutettu lausunto

10 kuukautta sitten

Ohjauspyörän korotussovitin

Täydellistä! Ne sopivat täsmälleen kuvaukseen. Erittäin hyvä laatu ja käsittely. Juuri sitä, mitä etsin. Kiitos!

Automaattinen käännös

hoarau

Valtuutettu lausunto

10 kuukautta sitten

Moitteeton, sopii xr 600 1989 . Loistava tuote, ei kallis. 10 mm on johdotuksen maksimi.

Automaattinen käännös

hoarau

Valtuutettu lausunto

10 kuukautta sitten

Ohjaustangon korotus 22 mm + 10 mm HLP

Moitteeton, sopii xr 600 1989 . Loistava tuote, ei kallis. 10 mm on johdotuksen maksimi.

Automaattinen käännös

Ohjaustangon korokepalat suosituimmille moottoripyörille

Aprilia

RSV 1000 Tuareg 660 Tuono 1000 Pegaso 650

Arctic Cat

M 800 ZR 600 Bearcat 565 ZR 1000 Riot 800 Norseman 800 XF 800 XF 1000

BMW

R 1200 GS

F 650 GS R 1200 R F 800 GS R 1250 GS F 850 GS R 1200 GS Adventure S 1000 R

Benelli

TRK 502

Beta

RR 400 RR 350 RR 520 Xtrainer 300 LC 2T RR 300 2T RR 430

RR 250 RR 525

Ducati

Monster 1100 Monster 821 Hypermotard 1100 Multistrada 1000 Hypermotard 821 Monster 796 Hypermotard 939 Multistrada 620

Gas Gas

SM 700 ES 700 EC 300

Harley Davidson

XL 1200 XLH 883 Sportster FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FXDB 1584 Dyna Street Bob FXDC 1600 Dyna Super Glide Custom FXDL 1450 Dyna Low Rider FLTR 1450 FLD 1690 Dyna Switchback

Honda

CRF 450 CB 1100 CB 500 CBF 1000 CBF 600 CB 600 Hornet XR 650

CRF 250 R

Husaberg

FE 570 TE 250 FS 570 TE 125 FE 450

Husqvarna

Supermoto 701 FC 350 TC 250 FC 450 FE 350 TC 125 TE 125 FE 250

KTM

EXC 300 EXC 250 SX 125 EXC-F 250 SX-F 450 EXC-F 450 Super Adventure 1290 EXC 125

Kawasaki

Z 1000 VN 900 KLX 140 KX 450 ER-6N 650 KLE 650 Versys

ER-6F 650 KLE 500

Moto Guzzi

Stelvio 1200

Polaris

Indy 550 Switchback 600 Titan 800 Indy 1000

Suzuki

DL 650 V-Strom DR-Z 400 GSF 1250 Bandit GSF 1200 Bandit GSX 750 GS 500

DL 1000 V-Strom SV 1000

Triumph

Tiger 1050 Street Triple 765 Tiger Explorer 1200 Tiger 900 Tiger 800 Speed Triple 1050 Speed Triple 900 Tiger 1200

Yamaha

FZ6 600 FZ1 1000 XT 660 FZ1 1000 Fazer

XJR 1300 XVS 1100 Drag Star YZ 250 FZ6 600 Fazer