Gmoto

Osat

Sähköosat ja valot Suodattimet Jarrut Jousitus Kateosat ja runko Skootterin voimansiirto Moottori Polttoainejärjestelmä Jäähdytysjärjestelmä Veto ja voimansiirto Pakoputkisto

Veto ja voimansiirto

Ketjunvoitelujärjestelmät Moottorikelkan osat Vesijetin osat Telamatot ATV UTV Vetohihnat Takaiskunvaimentimen kumit Kardaanin ristikkonivelet Rattaiden mutterit Ketjunkiristimet Ketjunivelet Ketjunohjaimet Ketjunkiristimen rullat Takareattaan pultit Vetoakselit Kardaanit Pyörän vetolevyt Ketjulukot Hihnapyörät Eturattaat Takarattaat Ketjurataspaketit Ketjut Ratasadapterien laakerit - rattaat

Ketjut

415 420 428 520 525 530 532 630 ATV-ketjut Muut ketjukoot

532

Ketjulukot

Moottoripyörän ketjut

Ketjut - leveys 532

Osat

Jäähdytysjärjestelmä Jarrut Jousitus Kateosat ja runko

Ketjunohjaimet

Kirjat Moottori Pakoputkisto Polttoainejärjestelmä Sähköosat ja valot Skootterin voimansiirto

Vetohihnat

Suodattimet Veto ja voimansiirto

ATV-vaihteistot Eturattaat Hihnapyörät Kardaanin ristikkonivelet Kardaanit Ketjulukot Ketjunivelet Ketjunkiristimen rullat Ketjunkiristimet Ketjunohjaimet Ketjunohjaimet Ketjunvoitelujärjestelmät Ketjurasvat Ketjurataspaketit Ketjut

415 420 428 520 525 530 532

Ketjulukot

630 ATV-ketjut Muut ketjukoot

Ketjutyökalut Moottorikelkan osat Pyörän vetolevyt Ratasadapterien laakerit - rattaat Rattaiden mutterit Takaiskunvaimentimen kumit Takarattaat Takareattaan pultit Telamatot ATV UTV Vesijetin osat Vetoakselit Vetohihnat

Kypärät Lisävarusteet Ajovarusteet Renkaat Työkalut Öljyt ja kemikaalit

Näytä enemmän

Valmistaja

AFAM DID RK

Hinta

– EUR

Lajittelu

Merkityksen mukaan Aakkosjärjestyksessä A-Z Aakkosjärjestyksessä Z-A Halvimmasta Rakkaimmalta Suosituin

Löytyi: 7

Vetoketju RK 532 GSV 120 XW-rengas auki korkin kanssa
Toimitus 0 €
256,86 €

Koko:
110 112 114 116 118 120 122
DID 520 VO ontto niitattu ketjunippa
-10%
3,50 € 3,89 €
Alhaisin hinta 30 päivää ennen hinnanalennusta: 3,89 €
DID 532 ZLV kiinteä niitti ketjun nippa
-10%
10,02 € 11,13 €
Alhaisin hinta 30 päivää ennen hinnanalennusta: 11,13 €
DID 532 ZLV ontto niitti ketjunippa
9,97 €
RK 532 GSV-ketjun niitti - 532GSV-CLF
-35%
6,79 € 10,45 €
Alhaisin hinta 30 päivää ennen hinnanalennusta: 10,45 €
DID 532 ZLV 108 X-Ring avoin vetoketju, jossa on korvakkeet.
-20%
98,44 € 123,05 €
Alhaisin hinta 30 päivää ennen hinnanalennusta: 123,05 €

(1)
RK 532 GSV-PL kiinteä niitti ketjun sisäkappaleeseen
10,45 €

(1)

Selaa Ketjut - leveys 532 valmistajan mukaan

DID RK

Usein kysytyt kysymykset – Ketjut - leveys 532

Mitä 532-ketjut ovat ja miksi niitä käytetään erityisesti suurissa moottoripyörissä?

532-ketjut on suunniteltu vastaamaan raskaiden ja tehokkaiden moottoripyörien vaatimuksia, joissa voimansiirtoon kohdistuu suuri mekaaninen rasitus. Luku 532 kertoo ketjun jaon ja rakenteellisen leveyden, ja nämä ketjut ovat tunnettuja poikkeuksellisesta vetolujuudestaan ja kestokyvystään. Niitä käytetään usein vanhemmissa matkapyörissä ja tehokkaissa urheilupyörissä, joissa moottorin vääntömomentti vaatii komponenteilta tavallista enemmän vakautta. Valitsemalla oikeanlaisen 532-ketjun varmistat, että moottorin tuottama voima siirtyy takarenkaalle tasaisesti ilman pelkoa ketjun venymisestä tai katkeamisesta.

Voinko korvata alkuperäisen 532-ketjun yleisemmällä 530-sarjan ketjulla?

Vaikka 530- ja 532-ketjut saattavat näyttää päällepäin samanlaisilta, niiden välillä on merkittäviä eroja rullien koossa ja tappien paksuudessa. Jos pyörässäsi on alkuperäisvarusteena 532-ketju, et voi asentaa siihen 530-ketjua vaihtamatta samalla molempia rattaita uuteen kokoluokkaan sopiviksi. 532-ketju on usein rakenteeltaan kestävämpi tietyissä sovelluksissa, joten kapeampaan ketjuun siirtyminen voi lyhentää voimansiirron käyttöikää merkittävästi. Turvallisuuden ja optimaalisen toiminnan varmistamiseksi on aina parasta noudattaa valmistajan suosittelemaa ketjukokoa.

Mistä merkistä tunnistan, että 532-ketju on kulunut ja se täytyy vaihtaa uuteen?

Selkein merkki ketjun kulumisesta on sen epätasainen venyminen, joka ilmenee ajossa nykimisenä tai epämääräisenä äänenä erityisesti hitailla nopeuksilla. Voit tarkistaa ketjun kunnon kokeilemalla, kuinka paljon se nousee irti takarattaan hampaista, kun vedät sitä suoraan taaksepäin; selvä rako kertoo väljyydestä. Myös jäykät lenkit, jotka eivät oikene vapaasti, tai ketjusta irtoava punertava ruostepöly ovat merkkejä sisäisestä vauriosta ja voitelun pettämisestä. Kuluneen ketjun kanssa ei tule viivytellä, sillä se kuluttaa rattaat nopeasti ja voi ääritilanteessa katketa aiheuttaen vaaratilanteen.

Mitä teknisiä ominaisuuksia minun tulisi painottaa valitessani uutta 532-ketjua?

Uuden ketjun hankinnassa on ensisijaisen tärkeää tarkistaa ketjun vetolujuus ja tiivistetyyppi, kuten O-rengas tai edistyneempi X-rengas. X-rengastiivisteet pitävät voiteluaineen paremmin ketjun sisällä ja vähentävät kitkaa, mikä on erittäin hyödyllistä raskaissa pyörissä, joissa lämmönmuodostus on suurta. Huomioi myös ketjun lenkkien lukumäärä, jotta se vastaa pyöräsi välityksiä ja akseliväliä ilman turhia muutostöitä. Panostaminen laadukkaaseen ja tunnettuun valmistajaan takaa, että ketju kestää suuria kuormia ja vaihtelevia sääolosuhteita mahdollisimman pitkään.

Miten 532-ketjun käyttöikää voidaan pidentää säännöllisellä huollolla?

Säännöllinen puhdistus ja voitelu ovat kriittisiä tekijöitä, jotta 532-ketju säilyttää joustavuutensa ja kestonsa tuhansien kilometrien ajan. Ketju tulisi puhdistaa siihen tarkoitetulla aineella ja voidella laadukkaalla ketjuspraylla noin 500–800 kilometrin välein tai aina sateessa ajon jälkeen. Puhdistus poistaa hiekan ja lian, jotka toimivat hioma-aineena lenkkien välissä, kun taas voitelu estää tiivisteiden kuivumista ja metallipintojen kulumista. Lisäksi ketjun kireyden säännöllinen tarkistus varmistaa, ettei voimansiirto rasitu liikaa joko liian tiukan tai liian löysän asennuksen vuoksi.

Miksi järeä 532-ketju on turvallisempi valinta raskaaseen matka-ajoon?

Raskaassa matka-ajossa moottoripyörän, matkustajan ja matkatavaroiden yhteispaino asettaa ketjulle valtavan jatkuvan jännityksen. 532-ketjun vankempi rakenne on suunniteltu kestämään tätä jatkuvaa kuormitusta ilman, että ketju kuumenee liikaa tai venyy hallitsemattomasti pitkien ajopäivien aikana. Suurempi kosketuspinta rattaiden ja ketjun välillä jakaa voiman tasaisemmin, mikä vähentää hampaiden kulumista ja parantaa koko voimansiirron luotettavuutta. Valitsemalla järeän ketjun minimoit teknisten vikojen riskin kesken matkanteon ja varmistat matkustusmukavuuden säilymisen.

Mitä luku 532 tarkalleen ottaen ilmaisee moottoripyörän ketjun teknisissä tiedoissa?

Luku 532 kertoo ketjun jaon ja sen rakenteellisen leveyden.

Miksi 532-ketjua ei voi asentaa suoraan 530-sarjan ketjulle tarkoitettuihin rattaisiin?

Ketjujen välillä on merkittäviä eroja rullien koossa ja tappien paksuudessa, mikä vaatii molempien rattaiden vaihtamista uuteen kokoluokkaan sopiviksi.

Miten ketjun kuluminen voidaan todeta tarkistamalla sen fyysinen istuvuus takarattaan hampailla?

Ketjun kulumisen voi todeta vetämällä sitä suoraan taaksepäin takarattaasta ja tarkistamalla, muodostuuko hampaiden ja ketjun väliin selvä rako.

Mitä teknistä hyötyä X-rengastiivisteiden käyttö tarjoaa raskaiden moottoripyörien 532-ketjuissa?

X-rengastiivisteet pitävät voiteluaineen ketjun sisällä paremmin ja vähentävät kitkaa, mikä on hyödyllistä raskaiden pyörien suuressa lämmönmuodostuksessa.

Mitkä ulkoiset havainnot viittaavat 532-ketjun voitelun pettämiseen ja sisäiseen vaurioon?

Ketjun sisäisistä vaurioista kertovat vapaasti oikenemattomat jäykät lenkit sekä ketjusta irtoava punertava ruostepöly.

Miten 532-ketjun vankempi rakenne parantaa voimansiirron kestävyyttä raskaassa matka-ajossa?

Suurempi kosketuspinta jakaa voiman tasaisemmin rattaiden ja ketjun välillä, mikä vähentää hampaiden kulumista ja parantaa koko voimansiirron luotettavuutta.

Mitä teknisiä ominaisuuksia vetolujuuden lisäksi tulee painottaa uuden 532-ketjun valinnassa?

Uuden ketjun valinnassa on huomioitava tiivistetyyppi, kuten O- tai X-rengas, sekä ketjun lenkkien lukumäärä suhteessa pyörän välityksiin ja akseliväliin.